Murata et Michelin co

Murata Manufacturing et Michelin ont co-développé une nouvelle génération de modules RFID intégrés dans les pneus. Les étiquettes RFID passives robustes ne nécessitent aucune alimentation externe et continueront à fonctionner tout en étant parcourues sur des kilomètres extrêmement élevés. Cette technologie simple mais élégante offre une traçabilité économique et facile des pneus tout au long de leur durée de vie, permettant la gestion de la logistique des stocks, de la maintenance après-vente et des opérations de recyclage.

La technologie RFID est un outil clé pour gagner en efficacité et optimiser les opérations pneumatiques, mais aussi pour améliorer l'expérience client tout en identifiant les pneus et en associant des données. Une étiquette intégrée est le seul moyen d'identifier les pneus, du berceau à la tombe, de manière cohérente.

Grâce à une excellente collaboration avec Murata, une nouvelle solution efficace et rentable a été développée, permettant à Michelin d'adresser un marché plus large. Cette nouvelle génération de tags RFID équipe déjà plus de quatre millions de pneus Michelin. Comme la technologie est également disponible, à partir de maintenant, pour tout autre fabricant de pneus, cela favorisera l'adoption par le marché.

Actuellement, Michelin utilise les étiquettes RFID dans les véhicules utilitaires, tels que les camions, les bus et les voitures particulières. Michelin travaille à étendre ce déploiement à 100 % des pneus MICHELIN à partir de 2024. Surtout, l'entreprise prévoit que les principaux acteurs du marché adopteront cette technologie pour une meilleure traçabilité des pneus.

Murata possède une vaste expérience et connaissance de la technologie RF et de la réduction des effectifs. L'amélioration de la fiabilité par rapport aux étiquettes RFID existantes tout en minimisant les coûts ont été des facteurs critiques lors du développement de l'étiquette RFID intégrable dans les pneus. Conçu et fabriqué par Murata, le module RFID a approximativement la taille d'un grain de riz, mesurant 1x1x6 mm. En l'insérant dans une simple antenne à ressort conçue et fabriquée par HANA Technologies, l'étiquette RFID réalise l'architecture de communication la plus simple, lui permettant de se relier à l'écosystème du pneu.

En complément de la fourniture de ce module RFID, Murata pourra proposer sa plateforme id-Bridge (intergiciel RFID), qui traite et interprète les données transmises depuis l'étiquette RFID embarquable du pneu conformément aux normes ISO.

Au niveau ISO, l'industrie du pneumatique est parvenue à un accord sur le protocole de communication RFID, le format du numéro de série des pneumatiques (SGTIN96), la définition des étiquettes de pneumatiques et leur fixation sur les pneumatiques, et les méthodes de test de conformité. Quatre normes ISO ont été publiées en 2019 et 2020 : ISO 20909, 20910, 20911, 20912.

La RFID fait référence à plusieurs gammes de technologies et de fréquences. La technologie RAIN (Radio frequency IdentificatioN) est celle adoptée par l'industrie du pneu en référence à une technologie sans fil RFID passive (sans pile), UHF (Ultra High Frequency) qui fonctionne de 860 MHz à 930 MHz selon la norme ISO/IEC 18000-063.

Pour faciliter l'accès aux données pneumatiques entre plusieurs fabricants de pneumatiques, une nouvelle organisation appelée GDSO (Global Data Service Organization for Tyres and Automotive Components) a été créée. L'objectif de cette nouvelle organisation est de fournir un service d'information permettant de récupérer les données associées à chaque identifiant de pneumatique (SGTIN96) dans la base de données correspondante. Un référentiel de données répertorie toutes les données standardisées pouvant être communiquées en accès public ou privé via une API standard.

La mise en place des tags RAIN RFID embarqués dans les pneus et le lancement de GDSO sont des leviers clés dans la digitalisation de l'industrie du pneumatique, permettant le développement de nouveaux services connectant les pneus de différentes entreprises.

Publié le 13 décembre 2021 dans Internet des objets, Contexte du marché, Recyclage, Pneus | Lien permanent | Commentaires (0)